Bạn đang xem: Hướng dẫn sử dụng xe mazda 3
Ghi chú:Hộp số tự động hóa thể thao (The sport AT) tất cả điểm khác với vỏ hộp số auto thông thường xuyên là chất nhận được người lái hoàn toàn có thể chủ động dịch số thay do để vỏ hộp số auto chuyển số. Ở cơ chế số tay xe sẽ không còn thể gửi số vì vậy hãy bảo đảm an toàn việc hiểu với sử dụng tính năng số tay một giải pháp hợp lý. Lúc thấy tốc độ động cơ tăng hoặc nghe tiếng thiết bị nổ rú lên, hãy soát sổ xem đề nghị số gồm vô tình bị chuyển sang chính sách số tay tuyệt không
Chỉ báo vị trí phải số
Đèn chỉ báo địa chỉ tay số sáng sủa khi công tắc máy bật ON.Chỉ báo địa điểm sốỞ cơ chế sang số bằng tay thủ công (M), chỉ báo vị trí cần số sẽ sáng chữ “M” và kèm theo số đang được chọn.Đèn cảnh báoĐèn lưu ý sáng lúc hệ thống chạm mặt hư hỏng.Dãy số• Đèn chỉ báo vị trí buộc phải tay số sáng sủa trên bảng đồng hồ đeo tay táp-lô.• yêu cầu số phải ở chỗ P hoặc N thì mới có thể khởi đụng động cơ.Vị trí p. (Đỗ xe)Khi ở p. Hộp số sẽ ảnh hưởng khóa, các bánh xe cộ trước tất yêu chuyển động.– luôn luôn luôn đặt buộc phải số ở trong phần P và gài phanh tay:Nếu chỉ đặt đề xuất số ở phần P cơ mà không gài phanh tay để giữ xe đứng yên là vô cùng nguy hiểm. Xe rất có thể dịch gửi và tạo ra tai nạn.Chú ý:Chuyển số quý phái P, N tuyệt R trong khi xe sẽ di chuyển có thể làm hư hộp số. Chuyển số tiến hay số lùi khi vận tốc động cơ đang to hơn tốc độ thế chừng rất có thể làm hư hộp số.Vị trí R (Số lùi)Ở địa chỉ số R, xe cộ chỉ dịch chuyển về phía sau. Xe cần dừng hẳn trước lúc vào số R hoặc gửi sang vị trí khác từ số R, ko kể trường phù hợp ngoại lệ trong phần “xe thừa lầy”Vị trí N (số trung gian)Ở vị trí số N, những bánh xe với hộp số không bị khóa. Xe sẽ di chuyển tự do thậm chí là trên một dốc nghiêng nhỏ, để xe đứng yên cần phải gài phanh tay hoặc đạp phanh.– Nếu vận tốc động cơ đang to hơn tốc độ vắt chừng thì không được đưa từ số N xuất xắc số p sang các số khác:Chuyển tự số N xuất xắc số p sang các vị trí số không giống trong khi vận tốc động cơ to hơn tốc độ cố kỉnh chừng là vô cùng nguy hiểm. Kho đó xe có thể di chuyển bất thần dẫn cho tai nạn.– không được đưa sang số N trong những lúc xe đã chạy:Chuyển lịch sự số N trong khi xe đang làm việc là nguy khốn vì trong lúc này xe sẽ không còn thể phanh bộ động cơ khi tụt giảm và rất có thể dẫn mang lại chấn thương.Chú ý:Không chuyển số N khi xe đang hoạt động vì có thể làm hư hỏng hộp số.Gài phanh tay hoặc đạp phanh trước khi chuyển số ra khỏi vị trí N để tránh xe bị dịch chuyển đột ngột.Vị trí D (số tiến)Vị trí số D là vị trí dùng để chạy thông thường, vỏ hộp số sẽ tự động hóa điều khiển dịch số từ hàng đầu đến số 4 (đối với các loại hộp số 4 cấp)/ từ 1 đến 6 (đối với một số loại hộp số 6 cấp).Vị trí M (chế độ chuyển số bằng tay)Vị trí M là chế độ chuyển số bởi tay. Số hoàn toàn có thể được tăng/ giảm bằng cách dịch chuyển đề xuất số.Chuyển số thích ứng dữ thế chủ động (Active Adaptive Shift (AAS))*Chức năng chuyển số thích ứng dữ thế chủ động (AAS) tự động hóa điều khiển thời gian chuyển số sao cho phù hợp nhất với đk mặt mặt đường và điều khiển và tinh chỉnh từ fan lái. Tính năng giúp tăng cảm hứng lái. Vỏ hộp số hoàn toàn có thể chuyển sang chế độ AAS lúc xe lên dốc, xuống dốc, ôm cua hoặc đấm đá ga đột nhiên ngột trong khi tay số ở chỗ D. Khi đó, tùy thuộc vào điều kiện vận hành và tinh thần của xe thời điểm chuyển số có thể được kiểm soát và điều chỉnh (nhanh/ chậm). Điều này là bình thường khi AAS đang thao tác (Duy trì vỏ hộp số thao tác ở tỉ số truyền về tối ưu nhất)Hệ thống khóa đề xuất sốHệ thống khóa đề nghị số phòng không có thể chấp nhận được cần số thoát khỏi vị trí P nếu không đạp bàn sút phanh.Để gửi số ra khỏi P:1. Đạp với giữ bàn đánh đấm phanh.2. Khởi đụng động cơ.3. Nhấn cùng giữ nút nhả khóa yêu cầu số.4. Di chuyển cần số.Ghi chú:Khi công tắc máy ở chỗ ACC hoặc OFF, buộc phải số ko thể dịch chuyển ra ngoài số phường Công tắc chẳng thể chuyển sang địa chỉ OFF nếu phải số không tại đoạn P.Mở khóa buộc phải số khẩn cấpNếu vẫn thiết yếu chuyển bắt buộc số thoát ra khỏi P mặc dù đã triển khai đúng cách, hãy thường xuyên giữ bàn sút phanh.1. Sử dụng tua-vít dẹt (dùng vải vóc hoặc giấy mềm bọc đầu tua-vít) và bẩy nắp che theo hướng dẫn vào hình2. Chèn tua-vít vào lỗ.
3. Nhấn với giữ nút nhả khóa đề xuất số.4. Di chuyển cần số.5. Hãy gửi xe đến khám nghiệm tại các Trạm thương mại dịch vụ ủy quyền của Mazda.Chế độ lịch sự số bởi tayChế độ quý phái số này giúp người lái xe có cảm xúc như đang quản lý xe vật dụng hộp số thường. Người lái chủ động trong việc chuyển số và kiểm soát điều hành được tốc độ động cơ, momen xoắn. Để sử dụng chính sách chuyển số thủ công hãy dịch rời cần số từ D qua M.
Ghi chú:Chuyển sang cơ chế sang số bằng tay (M) trong lúc đang tài xế không làm hỏng vỏ hộp số.Để trở lại cơ chế chuyển số từ động, di chuyển cần số trường đoản cú M quý phái D.Ghi chú:Nếu người lái chuyển sang cơ chế sang số thủ công bằng tay trong khi xe vẫn dừng thì số được lựa chọn là M1.(Đối với loại hộp số 6 cấp)Nếu người lái chuyển sang cơ chế sang số thủ công mà không đấm đá chân ga và lúc đó xe đang ở số D (số 5/ số 6) thì khối hệ thống sẽ tự động hóa chuyển sang trọng M4/ M5.Đèn chỉ báoĐèn chỉ báo chế độ sang số bởi tayỞ cơ chế sang số bởi tay, đèn báo vị trí tay số chữ “M” trên đồng hồ đeo tay táp lô đã sáng.Đèn chỉ báo địa điểm sốĐèn báo số đang được chọn đang sáng.
Ghi chú:Nếu quan trọng chuyển xuống số thấp hơn khi xe sẽ ở vận tốc cao (chức năng này để bảo đảm an toàn hộp số) thì đèn chỉ báo số đang rất được chọn vẫn chớp nhì lần để thông tin rằng quan yếu chuyển xuống số thấp. Nếu ánh sáng dầu hộp số tự động (ATF) vượt cao, hoàn toàn có thể hộp số tự động hóa hủy chính sách sang số bằng tay và chuyển sang chính sách chuyển số tự động đồng thời tắt đèn chỉ báo địa chỉ số đang rất được chọn. Đây là điều bình thường nhằm để bảo vệ hộp số. Sau khi nhiệt độ dầu giảm, đèn báo địa điểm số đã sáng quay trở về và chính sách sang số bằng tay thủ công sẽ được kích hoạt trở lại.Đèn chỉ báo thanh lịch số*Đèn chỉ báo sang số cung ứng người lái biết thời gian cần nhảy số để tối ưu mức tiêu hao nhiên liệu của xe cùng lái xe cộ được êm hơn. Hiển thị bao hàm số đang được chọn và số nên chuyển để tương xứng hơn với điều kiện đang lái xe hiện tại thời
Chỉ báo phân tích và lý giải Số bây giờ Hiển thị số bây giờ Số đề nghị chuyển hệ thống sẽ hiển thị số buộc phải chuyển (tăng hoặc giảm). Ghi chú:Không nên dựa vào và làm cho theo trọn vẹn vào đèn chỉ báo sang số mà còn phải phụ thuộc vào tình huống, điều kiện lái xe thực tế. Ra quyết định chuyển số phải bắt nguồn từ sự nhận xét tình huống của người lái để tránh những tai nàn không đáng cóĐèn chỉ báo sang trọng số tắt trong các điều khiếu nại sau:• xe cộ dừng.• chế độ sang số thủ công bằng tay bị hủy bỏ.Tăng sốĐể đưa tăng số, bạn lái dịch rời cần số hoặc dùng công tắc nguồn chuyển số trên vô- lăng*
– Hãy luôn giữ bàn tay bên trên vô lăng cùng dùng những ngón tay để ảnh hưởng tác động lên công tắc chuyển số (loại hộp số 6 cấp):Làm theo phong cách này để tránh được chấn thương lúc sử dụng công tắc chuyển số trong trường hòa hợp xe tất cả va chạm và túi khí nổ.Ghi chú:Khi xe đua chậm, xe có thể không tăng số được.Khi đang ở cơ chế sang số bằng tay không nên để vận tốc động cơ tăng dần đều đến VÙNG MÀU ĐỎ trên đồng hồ táp lô. Khi tốc độ động cơ tăng cao, hệ thống có thể sẽ auto điều khiển tăng số để bảo đảm động cơ.Khi sút bàn đấm đá ga trả toàn, vỏ hộp số sẽ chuyển về số thấp hơn tùy trực thuộc vào tốc độ của xe.Công tắc dịch số trên vô lăng có thể được sử dụng trong thời điểm tạm thời để gửi số trong những khi cần số ở đoạn D. Khối hệ thống sẽ auto trở lại chính sách sang số tự động hóa khi công tắc UP (+ /OFF) kéo về vùng sau trong một khoảng tầm thời gian.Giảm sốĐể chuyển sút số, tín đồ lái dịch chuyển cần số hoặc dùng công tắc nguồn chuyển số trên vô- lăng*
Sử dụng công tắc chuyển số trên vô-lăng*Để chyển xuống một số trong những thấp rộng bằng công tắc chuyển số bên trên vô-lăng, kéo công tắc DOWN ( — ) lên một lần.
– ko được phanh bộ động cơ trên mặt con đường trơn trượt hoặc lúc xe đã ở vận tốc cao:Chuyển xuống số thấp rộng trên mặt con đường ướt, đóng góp băng, tuyết hoặc khi đã lái xe ở vận tốc cao dẫn đến hiện tượng kỳ lạ phanh động cơ và sẽ tương đối nguy hiểm. Việc này làm chuyển đổi tốc độ bất ngờ đột ngột ở những lốp xe và dẫn đến hiện tượng lạ xe bị trượt, mất định hình lái cùng sinh ra xẩy ra tai nạn.Ghi chú:Khi đang lái xe ở vận tốc cao, có thể sẽ không dịch số về số thấp rộng được. Trong những khi xe sút tốc, số tất cả thể tự động được đưa xuống để cân xứng với vận tốc xe.Khi đánh đấm bàn đấm đá ga trả toàn, hộp số sẽ gửi về số thấp hơn tùy ở trong vào tốc độ của xe.Chế độ thắt chặt và cố định ở số 2Khi yêu cầu số được kéo về phía (+) vào khi vận tốc xe khoảng chừng 10 km/h hoặc tốt hơn, vỏ hộp số sẽ gửi sang chế độ chạy thắt chặt và cố định ở số 2. Công dụng này giúp xe dễ lên đường khi sẽ dừng hoặc điều khiển xe trên mặt mặt đường trơn trượt (ví dụ như đường tuyết). Nếu yêu cầu số được đẩy lui vào (+) hoặc cho tới vào (—) trong lúc đang cố định ở số 2, chính sách này sẽ tiến hành hủy bỏ.Tốc độ số lượng giới hạn sang sốTrong chế độ sang số bởi tay, từng số được quy định vận tốc giới hạn như bảng bên dưới: khi người lái ra lệnh chuyển số trong những vùng này thì việc chuyển số sẽ tiến hành thực hiện.
Tăng sốXe không thể tăng số nếu tốc độ xe phải chăng hơn vận tốc giới hạn.Xuống sốXe không thể bớt số nếu tốc độ xe cao hơn tốc độ giới hạn. Còn nếu không thể chuyển xuống số thấp hơn khi xe vẫn ở vận tốc cao (chức năng này để bảo đảm hộp số) thì đèn chỉ báo số đang được chọn sẽ chớp nhì lần để thông báo rằng cấp thiết chuyển xuống số thấp.KickdownKhi nhận bàn đánh đấm ga xuống không còn hành trình trong những lúc xe sẽ lái xe vỏ hộp số điều khiển và tinh chỉnh giảm số.Ghi chú:Kickdown vẫn tinh chỉnh giảm số khi xe sẽ trong cơ chế chạy cố định ở số 2.Tự động xuống số (Auto-shift down)Số được gửi xuống một cách auto để tương xứng với tốc độ xe trong những lúc xe sút tốc.Ghi chú:Nếu xe dừng lại khi vẫn ở chế độ chạy cố định và thắt chặt số 2 thì số vẫn duy trì ở số 2.Chế độ sang trọng số thẳng (Direct mode)*Chế độ chất nhận được người lái chuyển số (tạm thời) bởi cần dịch số trên vô lăng trong lúc cần số sẽ ở số D.Trong cơ chế này, đèn chỉ báo D, M với đèn chỉ báo vị trí số sáng đồng thời.Chế độ lịch sự số trực tiếp được hủy trong số những điều kiện sau:Công tắc UP (+/OFF) được kéo về phía người lái xe trong một khoảng thời gian.Tiếp tục lái xe sau thời điểm đã kích hoạt cơ chế sang số trực tiếp trong một khoảng thời gian nhất định (thời gian dài/ ngắn nhờ vào vào điều kiện quản lý xe).Dừng xe cộ hoặc chạy với vận tốc chậm.
Ghi chú:Khi xe vẫn ở chế độ sang số trưc tiếp hoàn toàn có thể không tăng/ sút số được bởi còn phụ thuộc vào vào tốc độ xe. Do cơ chế sang số trực tiếp có khả năng sẽ bị hủy phụ thuộc mức độ tăng speed hoặc khi đạp bàn đánh đấm ga không còn hành trình, cho nên nếu người lái xe muốn lái xe tại một số thắt chặt và cố định cụ thể thì nên chuyển sang cơ chế sang số bởi tay.*Trên một vài phiên bản.Các nhắc nhở khi lái xe– Không nhằm xe dịch rời theo phía ngược chiều cùng với hướng điều khiển và tinh chỉnh của số đang được chọn:Để xe dịch rời về phía trước trong những khi cần số đang chọn số lùi (hoặc ngược lại) sẽ khiến cho động cơ tắt thứ dẫn mang đến mất trợ lực cho hệ thống phanh và khối hệ thống lái, mất khả năng điều khiển xe hoàn toàn có thể dẫn mang đến tai nạn.Vượt xe khácĐể dễ dàng vượt xe không giống hay dễ leo lên dốc đứng hãy sút bàn đạp ga không còn hành trình, lúc này hộp số sẽ chuyển sang số thấp hơn phụ thuộc vào tốc độ xe.Ghi chú:(Trên một vài phiên bản) cảm hứng đạp bàn đấm đá chân ga nặng rộng khi vừa đạp nhưng kế tiếp nhẹ dần khi đấm đá hết hành trình. Sự biến đổi lực đạp nhằm giúp hệ thống điều khiển cồn cơ khẳng định mức độ sút bàn sút ga để thống kê giám sát thời điểm tiến hành kickdown cân xứng với điều kiện lái xe.Lái xe cộ lên dốcĐể căn nguyên xe trên đường dốc đứng:1. Đạp bàn đấm đá phanh.2. Gửi sang số D tốt M1, phụ thuộc vào tải trọng cùng độ dốc.3. Thả bàn đấm đá phanh đồng thời đạp từ từ bỏ bàn đạp ga.Lái xe cộ xuống dốcKhi tài xế xuống dốc cần lái xe nghỉ ngơi số thấp phụ thuộc vào tải trọng với độ dốc.Xuống dốc chậm rãi và thỉnh thoảng sử dụng phanh để tránh bị quá nhiệt.
MAZDA VIỆT NAM
Năm 2011, Thaco hợp tác với tập đoàn lớn Mazda Nhật bản xây dựng xí nghiệp sản xuất cùng lắp ráp xe cộ Mazda tại khu kinh tế mở Chu Lai, Quảng phái nam với năng suất 10.000 xe/năm
Các thao tác vận hành hộp số trường đoản cú động dành cho tất cả những người mới lần đầu thực hiện xe xe hơi là khá vất vả vì nên làm quen với xe. Quản lý và vận hành hộp số tự động sao cho đúng chuẩn và kết quả thì cực kỳ ít fan mới sử dụng xe hiểu rằng điều này.
Nắm bắt được yêu cầu sử dụng xe xe hơi hiện đại, Mazda Lê Văn Lương đang hướng dẫn các bạn cách áp dụng hộp số tự động hóa xe ô tô Mazda 3 sao cho an ninh và hiệu quả.
Ghi chú:
Hộp số tự động thể thao (The thể thao AT) được cho phép người lái có thể chủ động nhảy số thay bởi vì để hộp số tự động hóa chuyển số. Ở cơ chế số tay xe sẽ không thể chuyển số bởi vì vậy hãy bảo đảm việc hiểu và sử dụng công dụng số tay một giải pháp hợp lý. Khi thấy tốc độ động cơ tăng hoặc nghe tiếng máy nổ rú lên, hãy đánh giá xem buộc phải số gồm vô tình bị chuyển sang chính sách số tay xuất xắc không.
Chỉ báo vị trí đề xuất số
Đèn chỉ báo vị trí tay số sáng sủa khi công tắc máy bật ON.
Chỉ báo vị trí số
Ở cơ chế sang số bằng tay (M), chỉ báo vị trí đề xuất số đã sáng chữ “M” và dĩ nhiên số đang rất được chọn.
Đèn cảnh báo
Đèn cảnh báo sáng lúc hệ thống chạm chán hư hỏng.
Dãy số
Đèn chỉ báo vị trí đề nghị tay số sáng sủa trên bảng đồng hồ đeo tay táp-lô.Cần số phải ở đoạn P hoặc N thì mới rất có thể khởi rượu cồn động cơ.Vị trí phường (Đỗ xe)
Khi ở phường hộp số có khả năng sẽ bị khóa, các bánh xe pháo trước cần thiết chuyển động.
– luôn luôn luôn đặt bắt buộc số ở trong phần P và gài phanh tay:
Nếu chỉ đặt yêu cầu số tại vị trí P nhưng không gài phanh tay để lưu lại xe đứng im là siêu nguy hiểm. Xe hoàn toàn có thể dịch gửi và tạo ra tai nạn.
Chú ý:
Chuyển số thanh lịch P, N tuyệt R trong những lúc xe vẫn di chuyển rất có thể làm lỗi hộp số. Nhảy số tiến tốt số lùi khi vận tốc động cơ đang lớn hơn tốc độ nạm chừng hoàn toàn có thể làm lỗi hộp số.
Vị trí R (Số lùi)
Ở địa chỉ số R, xe pháo chỉ dịch chuyển về phía sau. Xe phải dừng hẳn trước khi vào số R hoặc chuyển sang địa điểm khác từ số R, ngoài trường phù hợp ngoại lệ vào phần “xe vượt lầy”
Vị trí N (số trung gian)
Ở vị trí số N, những bánh xe với hộp số không trở nên khóa. Xe pháo sẽ dịch chuyển tự do thậm chí là trên một dốc nghiêng nhỏ, nhằm xe đứng yên cần phải gài phanh tay hoặc sút phanh.
– Nếu vận tốc động cơ đang lớn hơn tốc độ cố chừng thì không được gửi từ số N xuất xắc số p. Sang các số khác:
Chuyển từ bỏ số N xuất xắc số p. Sang các vị trí số khác trong khi tốc độ động cơ to hơn tốc độ núm chừng là siêu nguy hiểm. Kho đó xe hoàn toàn có thể di chuyển bất ngờ đột ngột dẫn mang đến tai nạn.
– không được đưa sang số N trong những khi xe đã chạy:
Chuyển sang trọng số N trong những khi xe đang làm việc là nguy khốn vì kho đó xe sẽ không thể phanh động cơ khi giảm tốc và có thể dẫn cho chấn thương.
Chú ý:
Không dịch số N lúc xe đang làm việc vì có thể làm hư lỗi hộp số.
Gài phanh tay hoặc đạp phanh trước khi chuyển số thoát khỏi vị trí N để tránh xe cộ bị dịch rời đột ngột.
Vị trí D (số tiến)
Vị trí số D là vị trí dùng để chạy thông thường, vỏ hộp số sẽ auto điều khiển dịch số từ hàng đầu đến số 4 (đối với nhiều loại hộp số 4 cấp)/ từ 1 đến 6 (đối với các loại hộp số 6 cấp).
Vị trí M (chế độ chuyển số bằng tay)
Vị trí M là chính sách chuyển số bởi tay. Số hoàn toàn có thể được tăng/ giảm bằng phương pháp dịch chuyển nên số.
Chuyển số phù hợp ứng dữ thế chủ động (Active Adaptive Shift (AAS))*
Chức năng nhảy số thích ứng chủ động (AAS) tự động hóa điều khiển thời điểm chuyển số sao cho cân xứng nhất với điều kiện mặt mặt đường và điều khiển và tinh chỉnh từ tín đồ lái. Công dụng giúp tăng cảm xúc lái. Vỏ hộp số hoàn toàn có thể chuyển sang cơ chế AAS khi xe lên dốc, xuống dốc, vào đường cua hoặc sút ga chợt ngột trong lúc tay số ở phần D. Khi đó, tùy thuộc vào điều kiện quản lý và vận hành và trạng thái của xe thời điểm chuyển số hoàn toàn có thể được kiểm soát và điều chỉnh (nhanh/ chậm). Điều này là bình thường khi AAS đang thao tác (Duy trì hộp số làm việc ở tỉ số truyền về tối ưu nhất)
Hệ thống khóa bắt buộc số
Hệ thống khóa cần số phòng không chất nhận được cần số ra khỏi vị trí P nếu không đạp bàn đạp phanh.
Để gửi số thoát khỏi P:
Đạp với giữ bàn đấm đá phanh.Khởi đụng động cơ.Nhấn với giữ nút nhả khóa cần số.Di chuyển cần số.Ghi chú:
Khi công tắc nguồn máy ở đoạn ACC hoặc OFF, đề xuất số ko thể dịch rời ra ngoài số p Công tắc tất yêu chuyển sang địa điểm OFF nếu đề xuất số không ở đoạn P.
Mở khóa cần số khẩn cấp
Nếu vẫn chẳng thể chuyển nên số ra khỏi P tuy nhiên đã tiến hành đúng cách, hãy thường xuyên giữ bàn đạp phanh.
Chèn Tua-vít vào lỗ.Nhấn cùng giữ nút nhả khóa bắt buộc số.Di chuyển nên số.Hãy đưa xe đến soát sổ tại những Trạm thương mại dịch vụ ủy quyền của Mazda.
Chế độ quý phái số bởi tay
Chế độ quý phái số này giúp người lái có cảm hứng như đang quản lý xe thứ hộp số thường. Bạn lái chủ động trong việc chuyển số và kiểm soát và điều hành được tốc độ động cơ, momen xoắn. Để sử dụng chế độ chuyển số bằng tay thủ công hãy di chuyển cần số từ bỏ D qua M.
Ghi chú:
Chuyển sang chính sách sang số thủ công (M) trong lúc đang lái xe không làm cho hỏng vỏ hộp số.
Để trở lại cơ chế chuyển số trường đoản cú động, di chuyển cần số trường đoản cú M lịch sự D.
Ghi chú:
Nếu người lái xe chuyển sang chính sách sang số thủ công trong lúc xe vẫn dừng thì số được chọn là M1.
(Đối với loại hộp số 6 cấp)
Nếu người lái chuyển sang chính sách sang số bằng tay thủ công mà không đấm đá chân ga và khi đó xe đang ở số D (số 5/ số 6) thì khối hệ thống sẽ tự động chuyển thanh lịch M4/ M5.
Đèn chỉ báo
Đèn chỉ báo chế độ sang số bằng tay
Ở cơ chế sang số bởi tay, đèn báo vị trí tay số chữ “M” trên đồng hồ táp lô vẫn sáng.
Xem thêm: Xem phim cô dâu 8 tuổi phần 9 tập 50, cô dâu 8 tuổi (phần 9) tập 53
Đèn chỉ báo địa chỉ số
Đèn báo số đang rất được chọn sẽ sáng.
==================